HUAWEIは、最新のリチウムイオン電池より数倍高い400～500Wh/kgのエネルギー密度を持つ電気自動車用の新しい固体電池アーキテクチャの特許を申請した。同社の計算によれば、このようなバッテリーは最大3,000キロメートルの走行距離と、5分未満で10%から80%までの急速充電が可能だという。
この技術は窒素を添加した硫化物電解質の使用に基づいており、副次的な化学反応を減らし、バッテリーの安定性を高めることが期待されます。 HUAWEIは残りの詳細については秘密にしている。同社は一部の自動車メーカーとは異なり、自社で自動車を生産するのではなく、他のブランドと協力して自社の技術を積極的に導入しています。
野心的な発言にもかかわらず、業界の専門家はこの革新を慎重に評価している。檀国大学のエネルギー工学教授ヤン・ミンホ氏は、このような特性は実験室環境でのみ達成可能であると指摘した。このような技術を大量生産向けに拡張することは、熱管理と安定性の問題により、はるかに困難な作業です。
HUAWEIの開発は、固体電池の商用化に向けた世界的な競争の一環である。中国はこの分野での開発を積極的に推進しているが、実際の実施時期や効果は依然として不明である。
